Еще несколько веков назад города Европы после наступления сумерек погружались в полную тьму. Уличного освещения не существовало, а прохожие, которые передвигались ночью, освещали себе путь факелами или переносными фонарями. Первые уличные фонари появились в начале 15 века. В 1417 году мэр Лондона Генри Бартон распорядился вывешивать фонари по вечерам, чтобы рассеять непроглядную тьму в британской столице. Спустя время его инициативу подхватили французы. В начале 16 века жители Парижа обязали держать светильники у окон. Далее на ikhmelnychanyn.
Первые уличные фонари давали сравнительно мало света, поскольку они использовали обычные свечи и масло. И только в середине 19 века была изобретена технология разделения легких и тяжелых нефтяных фракций, благодаря чему появился керосин, использовавшийся вместо масла в уличном освещении. Узнайте, как красота Подольского края повлияла на изменение научной деятельности Александра Прусевича.
Появление фонарей на подольских улицах
Наружное освещение – один из важных элементов благоустройства городов. В Российской империи стационарные уличные фонари появились в начале 18 века. В Украине первыми в организации освещения улиц были Харьков, Одесса, Киев и Чернигов. Впоследствии присоединился и Проскуров. В качестве источников искусственного света сначала использовали свечи, жир и масло, на смену которым впоследствии пришли керосин, газ и электрический ток. Освещали города, как правило, в течение неполного года. Фонари работали по специальному графику.
Освещение стало одной из первых модернизационных мероприятий по упорядочению городского пространства. Появившись на улицах городов, оно выполняло не только утилитарную функцию, но и приобрело глубокое символическое содержание, став предметом гордости для жителей, олицетворением благосостояния и лучшую жизнь.
Фонари и фонарщики Хмельницкой области
История освещения в городах Хмельницкой области насчитывает всего 170 лет. Первые уличные фонари появились в губернском городе Каменце-Подольском в 1851 году. Впоследствии уличное освещение было организовано в Проскурове (ныне — Хмельницкий), а десять лет спустя распространилось и в других населенных пунктах. В 1861 году улицы губернского центра освещали 135 фонарей, Балты – 47, Брацлавы – 42, Проскурова – 15.
Первые фонари были масляными – почти трехметровые деревянные столбы со стеклянными колпаками. Внутри помещали жестяную банку с конопляным маслом из которой торчал фитиль. Масло хоть и было доступным, но имело недостатки — свет был неярким, а стекло быстро коптилось. Также прохожие имели постоянный риск того, что им на голову капнет зловонным маслом. Поэтому часто его заменяли на спирто-скипидарную жидкость – хоть она меньше чадила, но и быстрее выгорала. Иногда использовали сальные свечи из овечьего жира. Но только в 1870-х годах начали появляться фонари с керосиновыми лампами.
Фонари обслуживали специальные специалисты – фонарщики. Каждый из них должен был носить с собой лестницу, длинную палку, малый ручной фонарь, щипцы, кувшин, щетку, губку и мерку для измерения уровня масла. В их обязанности входило зажигание и тушение фонарей, наполнение жестянки маслом или керосином и текущий ремонт. Работу они начинали около десяти вечера, а завершали в четыре утра. И это в любую погоду. Работа была тяжелая и неблагодарная. Еще и в обществе сложился стереотип – фонари, мол, горят плохо, потому что фонарщики или воруют масло, или не доливают спирт, или разбавляют керосин. Обвинения выбирали по типу фонарей.
На пути к улучшению света
Эксплуатацию фонарей городские управления передавали преимущественно частным лицам путем подряда. Так, в Проскурове с 1880 года подрядчиком по освещению был мещанин Шмуль Волицер. Он согласно специальному расписанию, зажигал 18 уличных керосиновых фонарей. За это из городского бюджета подрядчик получал 577 рублей 50 копеек. Специальная комиссия городской управы периодически проверяла исправность фонарей и яркость их горения. Но, как свидетельствуют воспоминания проскуровского нотариуса Константина Колоколова за 1887 год, качество уличного освещения могло бы быть лучше. Ведь вечером часто был туман, из-за которого не было видно людей. Лишь изредка виднелись светлые фонари. Они не давали достаточно освещения и даже часто их зажигали днем, а к вечеру они уже не горели.
Только в начале 20 века в связи с улучшением финансовых дел городских управлений их деятельность по обеспечению улиц керосиновым освещением улучшилась. В городах Подольской губернии значительно росли суммы бюджетных расходов на уличное освещение, соответственно, увеличилось количество фонарей. Например, если в 1881 году в Проскурове было 18 уличных фонарей, то в 1904 году – 41 фонарь, а в 1909 году – 56 фонарей. Больше фонарей освещали улицы Каменец-Подольского — 900 единиц.
В начале 20 века на улицах Каменец-Подольского и Проскурова начали устанавливать керосино-калильные фонари. Принцип их действия заключался в том, что керосин, смешанный с воздухом, под давлением подавался к горелке, где накалил калильную металлическую сетку. Сам фонарь закреплялся на высоком столбе за древком кронштейна. На столбе был устроен деревянный ящик с рукояткой внутри, от которой шел вверх по столбу к фонарю проволока. Фонарщик открывал ящик благодаря черенку спускал фонарь вниз, зажигал огонек, затем накачивал воздух, и фонарь с шумом загорался ярким ослепительным белым светом. Такой фонарь давал света больше обычного почти в 10 раз.
Эра электричества
В начале 20 века одновременно с распространением во всех областях жизни городов электричества, керосиновый способ освещения улиц начал вытеснять электрический. Первые два электрических фонаря засияли в 1910 году в Каменце-Подольском.
Городские власти Проскурова могли раньше каменчан обустроить электрическое освещение в своем городе, но в период с 1907 года по 1909 год искали выгодных подрядчиков. Лишь весной 1910 года городской совет среди многих предложений лучшим признал проект инженера Рабиновича. Он предполагал построение центральной электростанции, прокладка осветительной сети и подключение всех потребителей. Окончательно заключить соглашение с Рабиновичем городской совет убедили льготы, предложенные предпринимателем. Он обязался вдвое снизить тарифы на освещение городских учреждений и бесплатно предоставлять электроэнергию для освещения городской библиотеки, сквера, площади перед советом и императорского вензеля на здании управы.
Через год, в августе 1911 года, на главных улицах Проскурова засияли электрические фонари, а через несколько месяцев свет появился в зданиях государственных учреждений и городской аристократии. Основанный Рабиновичем “Торговый дом Электра” за короткое время оборудовал в арендованном цехе чугунолитейного завода Б. Ашкинази электростанцию мощностью 200 кВт и подключил к сети 270 частных абонентов.
Первые десять электродуговых уличных фонарей были установлены вдоль центральной улицы – Александровской (ныне – Проскуровская). В дальнейшем, по мере электрификации города, керосиновые фонари заменялись электрическими, и уже в конце 1913 года их насчитывалось 52. В период с 1910 года по 1911 год была проведена электроосветительная сеть на улицах многих подольских городов. Тогда началась эра электрического фонаря, которая продолжается и в 21 веке.